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第52章 “我永远当你的后盾。”（第8页）

他正在翱创设立的几处大学生高校研究中心四处奔波，挖掘人才，共同研发技术，几乎没有什么属于自己的时间。

从改革到现在，翱创投入在新品研发中的资金高达三亿。

现在摆在面前最大的问题，仍是技术。

新品研发部门和技术部有很多成员已经在集团打了一个多星期的地铺了，昼夜颠倒，为得就是能够尽快设计出满意的新品。

许多人的目光都在盯着技术部。

而集团里，各样的舆论和声音犹如大海漫灌，保守派和改革派撕扯得愈发激烈。

有越来越多的人开始对改革抱有悲观态度，对新品能否顺利上市和谢祁琛的能力产生质疑，甚至集团里有谣言开始传出因为资金紧张，可能会裁员减薪，搞得员工人心惶惶。

虽然这事得到了澄清，但是大家的心仍然不能放下来。

其实原本翱创想走主打营销的发展路线，因为前段时间有人提出翱创相比于TOC，技术虽有差距，但更大的差距是在市场的知名度，所以集团原本想要投入更多的财力在产品宣发和推广上。

然而谢祁琛上任后，否认了这个提案。

他觉得如果翱创真正要站到无人机品牌的顶峰，从长远来看绝不能只靠营销，而没有技术。

只有技术跟上，营销所达成的效果才能更好，所以这段时间翱创把原本投入市场推广的资金挪用给了技术研究，导致翱创在市场上的热度有所下降。

与之相反，最近TOC凭借着几波代言人的热度，顺势推出了S6代的pro版本，股价跟着热度不断上涨。

此刻的翱创就像是突然没入了大海中，杳无音讯，许多喜欢他们的消费者都在期待Air Play第三代，但也有许多人感叹，如今国内的无人机市场，大抵是无法竞争得过TOC了。

此刻的翱创犹如四月被困在雨中的荔城一样，压抑艰难，不知道何时才能迎来晴天。

四月下旬，技术部给出了无人机样品2.0。

好消息是，这次的样品相比于二代实现了很多技术上的革新。

然而坏消息是，还有个非常困难的领域没有攻破，就是无人机的续航问题。

无人机各方面功能提高了，但这也意味着无人机在使用过程□□耗更大，需要有更大的电池容量和更强的供电能力，续航问题也一直是TOC赶超他们的地方。

现在新品续航能力跟不上，无法进行长时间运作，如果要增加电池容量，无人机的重量势必增加，就超过了民航局规定的民用无人机最大起飞重量，根本连生产都无法生产。